新型汽车安全传感器前景不乐观
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蜂窝碳纳米纤维能够实现97.3%的高H2O2选择性，传感远高于其固体碳纳米纤维。2006-2009年期间先后在德国、乐观加拿大及美国从事博士后研究工作，2010年1月加入长春应化所，2015年11月全职到四川大学工作，2018年4月加入电子科技大学。获中科院院长优秀奖（2004）、新型中科院优秀博士学位论文（2007）、全国百篇优秀博士学位论文（2008）、中科院优秀导师奖（2015）。
它们的超亲水纳米腔有助于将O2和水性电解质截留在缺陷活性位点周围，汽车器前提供丰富的三相界面。基于密度泛函理论的第一性原理计算结合计算氢电极模型也表明边缘和拓扑缺陷的协同作用能够产生大量的活性位点催化2e−ORR，安全这些活性位点靠近火山图的顶点（对应于热力学平衡势（0.70V））。
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